Nagu tooted, mida me välja valisime? Just FYI, võime selle lehe linkide kaudu raha teenida.
Pariisi autoõnnetuses hukkus printsess Diana ja tema surm raputas kogu maailma. Ja sellest saatuslikust õhtust saadik on vandenõuteooriad keerlenud selle üle, mis tegelikult juhtus. Üks mees, kes oli Dianaga aastaid lähedal, süüdistab nüüd oma turvameeskonda, et ta ei sekkunud.
Kuus aastat Diana kuningliku kaitseohvitserina töötanud Ken Wharfe astus ametist tagasi 1993. aastal. Nüüd ütleb ta, et kui ta ja tema meeskond teeksid printsessiga koostööd 1997. aastal, oleks nad ehk suutnud tema surma ära hoida. "Lubage mul kõigi Met-i kaitsemeeskonna professionaalsete meeste ja naiste nimel öelda, et ei [ihukaitsja Trevor] Rees-Jones ega keegi teine ihukaitsjad, kes osalesid Dianale kaks kuud enne tema surma, olid meie osakonnast, "kirjutab ta katkendis oma värskendatud memuaaridest, mille avaldas Päevapost. "Olen endiselt sõnadest peale vihane, et see" ihukaitsjate "meeskond laskis tal kahju teha."
Getty pildid
Rees-Jones oli Diana, Dodi Fayed ja autojuht Henri Paul hukkunud lennuõnnetuse ainus ellujäänu. Fayedi perekond määras ta Diana kaitseks nende Pariisi-reisi ajal, kuid Wharfe'i väidab, et politsei ei andnud talle kunagi teavet ja ta mõistis paparazzi kui "vaenlast" võiks peksa saada. Lisaks sellele, kuna fayedid võtsid ta tööle, takistati tal rääkida nende soovide vastu. (Diana lükkas tagasi kuninganna pakkumise ööpäevaringselt politseikaitse järele, mis Wharfe sõnul tõi esmajoones kaasa julgeolekuküsimused.)
Wharfe väitis, et Rees-Jones oleks pidanud sekkuma, kui Fayed tegi riskantseid otsuseid, näiteks käskis Paulusel sõida, kuigi ta oli väidetavalt joonud, ja laskis Fayedil öelda Paulusele, et sõida kiirelt väljapoole fotograafid. Ta ütles, et ka turvameeskond oleks pidanud abi saamiseks kutsuma Pariisi kohalikud politseid ja Rees-Jones oleks pidanud nõudma, et kõik autos olevad isikud kannaksid oma turvavööd.
"Võin aastakümnete pikkusele politseikogemusele tuginedes kindlalt öelda, et Diana surm ei olnud mõrv, vaid kohutav õnnetus, mida oleks tulnud vältida," kirjutas Wharfe. "Ta ei olnud varjatud kujude ohver, kes pidasid teda asutamise piinlikuks, vaid tema poiss-sõbra ebaõige käitumise ja ihukaitsja vigade pärast."
Getty pildid
Rees-Jones omalt poolt on vande all öelnud et tal pole konkreetseid mälestusi Diana tapnud autoõnnetusest, kuna ta sai kokkupõrkes peavigastuse. Ta ütles uurimise ajal žüriile, et polnud tol õhtul Fayedi plaanidega rahul, kuid "läks sellega kaasa". Ta on kirjutanud ka a memuaar Dianaga töötamise aja kohta pärast seda, kui Fayedi isa Mohamed süüdistas teda lennuõnnetuses, kuid pole Wharfe'i uutele väidetele vastanud.
Sky Newsi andmetel, Paljastab Wharfe'i raamat ka ühe kuulujutu, mis tegi printsess Dianale tõeliselt haiget: prints Harry bioloogiline isa polnud prints Charles. Wharfe ütleb, et Dianal oli suhe James Hewittiga - mees, kelle väitel on Harry isa, kuid nad olid vaid ese pärast Harry sündi. "Kuupäevade lihtne võrdlus tõestab, et Hewitt ei saa olla Harry isa," kirjutab ta. "Ainult üks kord arutasin seda temaga ja Diana oli sellest pisarates."
Alates:Harperi BAZAAR USA-s