Kui reisite sel pühade ajal lennukiga, on teil värskeid mälestusi sellest, kui ebamugav on lennuk istekohti võib olla. Jalaruumi pole mitte ainult vähe, vaid teie asukoht piirdub poldi sirge, kergelt üles istumisega lamatud või mõnes jubedalt kaardunud goblini asendis, millest läbi sõites üritate natuke leida mugavus. Sellepärast on üks ettevõte välja töötanud uut tüüpi lennuk iste, mis tõotab treenerile mugavust pakkuda.
Suurbritannia disainistuudio New Territory loodud uus iste, mille nimi on Interspace, mahub olemasolevate lennukiistmete jälgedesse. Selle revolutsiooniline omadus on tagaosa, mis on jagatud kaheks osaks, millest kummagi saab avada, et luua külgpaneel, millele saate mugavuse huvides toetuda.
"Reisides hoiavad [meie meeskonna liikmed] alati oma silmi lahti," rääkis Luke Miles, New Territory asutaja ja CCO, rääkis Fast Company. „Olen jälginud, kuidas inimesed topivad istme ja külgseina vahele patju, et luua mingisugune tugimehhanism... me olime nagu: "Olgu, sellega tuleb tegeleda." "
Interspace'i kabinettiilis kujundus on juba esimeses ja äriklassis tavapärane, selgitas Fast Company, kuid pole veel treenerite juurde jõudnud. Külgpaneele ühendavad Miles sõnul muud ergonoomilised eelised, sealhulgas pehmemad käetoed, mis ei kaevu puusade ja neerude piirkonda. Samuti on eemaldatud traditsiooniline lennuki peatugi, mis annab teile suurema vabaduse peatoe kohandamiseks kaelapadja või tekiga.
Üldiselt on disaini eesmärk võimaldada reisijatel magada mugavamalt, looteasendile lähenevas poosis, nagu Fast Company seda ütleb. Kuid kas istme seljatoe sisse kokkuklapitud paneelid annavad täiendavat ebamugavat helitugevust? Miili järgi mitte. "Enamikus istmete seljatugedes on tühjus ja palju kasutamata mahtu," sõnas ta.