Hiljuti oleme jälginud Rosenes'i seiklused kui nelja inimese perekond jõuab oma 2017. aasta Mercedes Sprinter 3500-ga avateele. Abikaasa ja naine Travis ja Lexi andsid meile armetuid sõmedaid üksikasju selle kohta, mis kulus nende kaubiku muutmiseks mugavaks ja 86-ruutmeetriseks koduseks koduks.
Tee-seda-ise ümberkujundamine tuli veidi alla 27 000 dollari ja hõlmab ka suur köök tipptasemel seadmete, IKEA kabinettide ja lihunikuplokkidega; väike suletud vannituba koos kompostkäimlaga; püügivahendite väline ladustamine; kuumaveeboiler nende jaoks välidušš; ja palju siseruumides asuvat hoiuruumi kogu nende valduse jaoks.
Travis lõi kaks privaatset magamiskohta (üks emale ja isale ja teine kahele lapsele), mis on päeva jooksul ära tõmmatud ja mida saab öösel välja klappida. "Lastele mugava ala loomine oli väljakutse," ütleb Travis 4-kohaline 6-suu platvormvoodi mis voldib alla ja toetub tagaistmele. "See oli viimane osa ja me redigeerisime seda kaks korda."
Kuna see oli Travise kaubiku ümberehitamine esimest korda, oli seal suur õppimiskõver. Ja projekt, mille paar paar ette kujutas, võtab umbes neli kuud, tegelikult võttis see kaheksa.
Ehkki nad jäid oma esimese kujunduskontseptsiooni juurde, muutusid ümberkujundamise käigus mitmed tahud. "Seal oli palju katse-eksituse meetodit," ütleb Travis. „See, mida arvate oma peas toimivat, seda ei tee. Muuta selliseks elamiseks selliseks ruumiks on kindlasti inseneri väljakutse. ”
Sellise suure kohandatud projekti korral juhendit loomulikult pole. Tulevaste nomaadide jaoks võib paar öelda, et käepärased inimesed saavad sedalaadi projekti esmaesitlejateks võtta. "Kui mõtlete sellele järele ja võtate aega, saab igaüks sellega hakkama," ütleb Travis. "Vaatasime tundide kaupa YouTube'i videoid."
Paar leidis internetist ka palju juhiseid teistelt kaubikute elanikelt. „Meie leitud kogukond oli nii sõbralik ja oleme saanud palju uusi sõpru,“ ütleb Lexi. Ilma veebiressurssideta väidab paar, et poleks suutnud projekti lõpule viia. "Ja nüüd maksame selle edasi ja aitame inimesi välja ning nad esitavad meile palju küsimusi," lisab ta. Perekonnad, kes tahavad regulaarselt teele asuda, jõuavad Rosenesse konkreetsete projektide uurimiseks või nende entusiasmi jagamiseks.
Kuna paar tegi katse-eksituse teisendamise käigus vigu, ütles Travis, et juhuslikud kulud olid umbes 2000–3000 dollarit. "Panime seinad üles ja võtsime seinad alla," räägib ta. “Tegime asju kaks või kolm korda. Ostsime asju ja viisime asjad tagasi. Kui me seda uuesti tegime, siis teame nüüd absoluutselt, mida mitte teha. ”
Projektid, mis Travise hinnangul kestaks umbes tund, võtaksid mõnikord viis tundi. “Meil oli palju pettumust valmistavaid päevi,” ütleb ta. “Mõnikord tahtsin sellest lihtsalt loobuda. Teinekord olete projekti lõpetanud ja see on nii rahuldav. ”Tulevaste kaubikute ümbertöötlejate jaoks soovitab Travis enne täitmist kontseptsioonide testimine, et veenduda, et see, mida olete silmas pidanud, töötab ka reaalselt elu.
Üks suurimaid kaubikute ümberehitustega seotud väärarusaamu on aja- ja rahakulu. Kuigi mõned inimesed saavad projekti teha peenrahaga ja teevad seda kiiresti, oli Rosene pere kaubik hoolikalt kavandatud mugavuse, stiili ja täiskohaga elu jaoks neljale, mida paljud kaubikud ei paku.
"Tahtsime ehitada midagi sellist, mis kestaks ja mis saaks meie väärtuse tagasi," ütleb Travis. “Meie jaoks tahtsime, et see oleks mugav. Ja kui me peaksime seda tegema, siis tahtsime sellele pühenduda ja raha kulutada. ”
Kaubik valmistati ülevalt alla. Suurema osa tööst tegid Travis ja Lexi ning need, mida nad ei teadnud, kuidas seda teha, näiteks elektripliit, mille nad tellisid. Elektripaigaldiste eest vahetas Travis oma teadmisi ehituses.
Elektrisüsteemi kavandades pidi paar veenduma, et kaubikus on piisavalt energiat, et nad saaksid seadmeid kasutada ja mugavalt elada. "Saame juhtida ükskõik millist seadet, mida tahame, ja omame värsket vett," ütleb Travis.
Päikesepaneelidega on kaubik isemajandav, nii et need saavad võrgust lahti minna. Kui nad tavaliselt põrkavad kokku sõiduteedel, üldkasutatavatel maadel ja haagissuvilate parkidel, võimaldab kaubiku päikeseenergia neil muretult tsivilisatsioonist eemal viibida.
"Üks asi on ka see, et me tõesti proovime mitte glamuurida seda, mida teeme, sest see pole nii - see on nagu nullprotsendiline glamuur," ütleb ta naerdes.
